El sistema GiroDisc es un reemplazo directo del disco OE, no son necesarias modificaciones. El disco se atornillará directamente al automóvil y funcionará perfectamente con las pinzas OE. Al actualizar sus frenos con reemplazos livianos de alto rendimiento en lugar de un kit de frenos grande, se mantiene su tendencia de fábrica y la eficiencia de su ABS. Esta reducción del peso rotacional y no suspendido permite una aceleración y una respuesta de suspensión más rápidas.
La sección central de nuestro rotor está hecha de aluminio 6061-T6 con especificación aeronáutica estrictamente de origen estadounidense. El disco está hecho de nuestro propio hierro fundido, vertido en los EE. UU. y mecanizado de principio a fin en GiroDisc. El rotor utiliza un diseño de paletas curvas, desarrollado en las carreras para actuar como una bomba centrífuga para forzar el aire de refrigeración a través del disco.
El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de accionamiento de aleación de acero de alta resistencia, fabricados por GiroDisc en los EE. UU. según nuestras propias especificaciones y chapados en cadmio para una resistencia a la corrosión duradera. Estos pasadores absorben la carga de las acciones de frenado mientras mantienen la flotación axial y radial entre el sombrero y el disco. Los pasadores están asegurados mediante tornillos de cabeza clase 12.9 con arandelas endurecidas. Para evitar que los rotores hagan ruido cuando están fríos, los pasadores están montados con arandelas de resorte antiruido en el lado del rotor que permiten que el rotor crezca con la expansión del calor pero eliminan el traqueteo y el ruido asociados con los rotores flotantes. Este flotador también permite que el rotor se centre automáticamente entre las pastillas.
Una vez que el sistema GiroDisc esté en su lugar, simplemente reemplace el rotor de hierro fundido cuando sea necesario.
La sección central de nuestro rotor está hecha de aluminio 6061-T6 con especificación aeronáutica estrictamente de origen estadounidense. El disco está hecho de nuestro propio hierro fundido, vertido en los EE. UU. y mecanizado de principio a fin en GiroDisc. El rotor utiliza un diseño de paletas curvas, desarrollado en las carreras para actuar como una bomba centrífuga para forzar el aire de refrigeración a través del disco.
El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de accionamiento de aleación de acero de alta resistencia, fabricados por GiroDisc en los EE. UU. según nuestras propias especificaciones y chapados en cadmio para una resistencia a la corrosión duradera. Estos pasadores absorben la carga de las acciones de frenado mientras mantienen la flotación axial y radial entre el sombrero y el disco. Los pasadores están asegurados mediante tornillos de cabeza clase 12.9 con arandelas endurecidas. Para evitar que los rotores hagan ruido cuando están fríos, los pasadores están montados con arandelas de resorte antiruido en el lado del rotor que permiten que el rotor crezca con la expansión del calor pero eliminan el traqueteo y el ruido asociados con los rotores flotantes. Este flotador también permite que el rotor se centre automáticamente entre las pastillas.
Una vez que el sistema GiroDisc esté en su lugar, simplemente reemplace el rotor de hierro fundido cuando sea necesario.